Post bilde: Sülmerstraße | © Shutterstock
Innhold
Høydepunkter
Høydepunktene på dagen var høytlesing i Dam barneskole om morgenen og en kveldstur med min bedre halvdel. Styrket slik kan du vie deg til lesing og de nå obligatoriske videokonferansene. Så jeg er spent på å se hva som venter oss alle i morgen. Så jeg avstår fra å lese morgendagens nyheter med Heilbronner-stemmen i dag.
sinecure
Sammensetningen av beslutnings- og rådgivende utvalg i Heilbronn kommunestyre samt av de kommunale tilsynsorganene, som må fornyes dersom det skjer endringer i stortingsgruppene, er fortsatt ikke avgjort, til tross for en rettsavgjørelse i slutten av fjoråret.
Jeg ble først klar over dette problemet da De Grønne virkelig gikk i bråk om en utvidelse av Fraksjonen Frie Velgere, fordi deres fraksjon ble fratatt «noen ekstra inntjeningsmuligheter» - vanligvis foregår slike krangel om antatte sinekurer i taushetsskapet i stedet. .
Som nå i fjor ved å overføre fra Alfred Dagenbach til AfD-fraksjonen var det deres tur til å få flere mandater og flere fraksjoner ville ha måttet klage på tap, denne krangelen måtte til og med utkjempes i retten.
For å gjøre vondt verre hadde nok en byråd i AfD for en kort stund trukket seg fra stortingsgruppen, som imidlertid ikke gjør en ny utnevnelse foreldet. Denne nye sammensetningen av komiteene holder Heilbronn kommunestyre og administrasjonen opptatt i halvannet år og fortsetter å bli kidnappet – til tross for en rettsavgjørelse – for å få en fordel fra noen få byrådsmedlemmer som de ikke (lovlig) har krav på.
Det vonde er at verken ordfører eller kommunestyre er opptatt av ideologier eller politisk innhold, men kun hvem som har rett til hvilke fordeler i de involvertes øyne. Forvaltningsretten legger i hvert fall til grunn at dette også er regulert i Heilbronn, uavhengig av parti og ideologi.
Fartsgrense
Dette blir nok mitt mest kontroversielle innlegg på lenge; men jeg ville ikke vært meg hvis jeg forlot ham av den grunn.
Siden i dag har vi visst (Heilbronner Voice, 26.01.2022. januar 6: 120) at det også er fartsgrense på føderale motorveier i Forbundsrepublikken Tyskland. I Bremen har vi kunnet leve med en toppfart på XNUMX kilometer i timen litt lenger, sannsynligvis fordi alle allerede har forlatt Bremen når bilen deres har nådd denne hastigheten.
Men først fakta: hos oss, iflg Vegtrafikkloven § 3 tredje ledd (StVO) For alle motorvogner er maksimalt tillatt hastighet innenfor tettsteder 50 km/t, som i de fleste europeiske land.
Utenfor tettsteder er høyeste tillatte hastighet for motorvogner med tillatt totalvekt inntil 3,5 tonn 100 kilometer i timen.
I tillegg er det en anbefalt hastighet på føderale motorveier og alle andre veier med en median eller minst to kjørefelt i hver retning, det vil si en anbefalt maksimal hastighet på 130 kilometer i timen.
I tillegg gjelder fortsatt det eldgamle rettsprinsippet her i Tyskland: det som ikke er forbudt er tillatt. I motsetning til andre rettssystemer, hvor alt er forbudt som ikke er lov. Dette er et faktum som vi tyskere setter alt for lite pris på!
I tillegg gjelder imidlertid også det eldgamle prinsippet om at ikke alt er legitimt eller påkrevd som også er tillatt. Med dette prinsippet overbeskatter vi imidlertid absolutt majoriteten av befolkningen vår, og det er derfor de i økende grad og heftig krever alle slags forbud – spesielt når misunnelse, hat eller rasisme igjen tar overhånd.
Faktisk har vi hatt maksimalhastigheter på 20 til 40 kilometer i timen i Tyskland i lang tid, som, avhengig av den følelsesmessige tilstanden til byens ansatte som ikke er ansvarlige for dette, ofte vises vekselvis i samme gate i en noen hundre meter - i tillegg til en hel masse populisme, vil det nok fylle byens pengepung burde være den egentlige begrunnelsen bak. Imidlertid vil kostnadene ved å anskaffe og vedlikeholde disse skiltene være langt mer – og absolutt mer forurensende – enn det noen gang vil være i profitt; så det er og forblir bare enda en orgie av forbud og regler.
Foreløpig har imidlertid ingen politikere som ønsker å bli gjenvalgt (unntaket fra prinsippet er bittelille Bremen) som har kunnet sette en grunnleggende fartsgrense – altså et forbud – på motorveiene våre.
Så sent som i 2020 kjørte vår statsminister selv i overdreven og fullstendig upassende hastighet på A81 føderale autobahn, noe som kostet en liten jente livet. En annen person ble alvorlig skadet og en annen lettere skadet. Vi husker at sjåføren hans — ikke han (!) — slapp unna med en bot på rundt 145 euro og et poeng i Flensburg.
Du kan knapt annonsere slagordet "Gratis reise for gratis borgere" på en mer medieeffektiv måte og også bruke det til å annonsere i utlandet for raske reiser, om mulig med biler produsert i Tyskland, på tyske autobahner.
Men det mange utlendinger ikke vet er at i Tyskland er alle like for loven – bortsett fra de som er mer like!
Og derfor våget en utlending nylig, og en rik en med en italiensk sportsbil — ingen BMW, Porsche, Audi eller Mercedes (!) — å kjøre godt 400 kilometer i timen på en tysk autobahn!
Som vi kan lese i dag, skjedde ingenting og ingen la merke til det! Men av ren glede over «gratis reise for frie borgere», la denne mannen (!), sammen med stoltheten til en spanjol over bilen sin og det han visstnok har oppnådd, en video om «hans prestasjon» — han er sannsynligvis ikke lyseste.
Det som nå fører til at han blir henrettet av oss tyskere rent profylaktisk!
dagens sted
"I sentrum av det stilige ensemblet på fem bygninger er det ca. 6.000 m² store torget, som inviterer deg til å dvele og vil være tilgjengelig for en rekke arrangementer."
Heilbronn har forresten også ein Europaplassen, litt lenger, bare ingen vet.
dagens bursdag
Douglas MacArthur
