Lerchenbergtunnelen

4.6
(5)

Postbilde: gammel jernbanelinje (2021)

Selv om jeg helst ville sett den som hadde vært nedlagt i flere tiår Bottwartalbahn reaktivert, og denne gangen normal måler over førstnevnte sør stasjon, den tidligere Karlstor togstasjon og Sülmertor jernbanestasjon opp til Heilbronner Hauptbahnhof fortsetter, så jeg støtter nå prosjektet Lerchenbergtunnelen som et slag Eventyrløype for syklister og fotgjengere å forberede.

I følge visjonen til Heilbronn klubbEventyrsti Lerchenbergtunnel e. V", den tidligere "forbindelsesbanen" - jernbanelinjen fra den tidligere Südbahnhof (terminalen til Bottwartalbahn) i retning Heilbronn Hauptbahnhof (Pfühlpark-krysset) - skal omdesignes til en indre by for gang- og sykkelvei. Også den første delen av Bottwartalbahn fra det nåværende boligområdet Südbahnhof til Sontheimer Landwehr. Dette vil også knytte sammen skolesenteret, Sontheim-Ost og Neckar sykkelvei.

Det er fortsatt svært uheldig hvordan grunnleggende trafikkinfrastrukturområder i Heilbronn, spesielt de indre byområdene, blir forlatt eller ytterligere redusert, selv om Heilbronn samtidig fortettes og ytterligere nye utviklingsområder bygges ut.

Dette har forsinket utvidelsen av et levedyktig trikkenettverk eller utvidelsen av veiinfrastrukturen, som en gang var planlagt på 1950-tallet, i flere tiår fremover.

Bottwartalbahn, som også var kjent som «andedreperen», var en smalsporet jernbane og nesten 35 kilometer lang. Siden slutten av 1900 har den ført fra Marbach am Neckar langs Murr, Bottwar og Schozach via Sontheim til Heilbronn (Südbahnhof). I 1901, under press fra noen selskaper lokalisert i den sørlige delen av byen (f.eks. Knorr), Lerchenbergtunnelen bygget og muliggjorde dermed en direkte jernbaneforbindelse til hovedstasjonen, som imidlertid ble utvidet til normalspor og kun ble brukt til godstrafikk. Derfor hadde søndre stasjon omfattende sporanlegg i standard og smalspor. I 2000 ble den siste delen av Bottwartalbahn lagt ned, og arbeidet med å reaktivere jernbanen som helhet ble forlatt.

Men den går fortsatt under Heilbronn hovedkirkegård og er godt 350 meter lang Lerchenbergtunnelen kan nå, hvis den ovennevnte begjæringen blir vellykket, bli en fotgjenger- og syklisttunnel, som i det minste gir dem en ny og absolutt veldig attraktiv forbindelse innenfor Heilbronn; utarbeidelsen av traseen ved den tidligere søndre stasjonen viser at dette absolutt er innenfor mulighetenes område.

"Selv om vi ser den samme verden, ser vi den med forskjellige øyne. All hjelp vi kan gi dere må være forskjellig fra den dere kan gi dere selv, og kanskje verdien av den hjelpen kan ligge i den forskjellen."

Virginia Woolf, Three Guineas (1938: 18)

Hvor nyttig var dette innlegget?

Klikk på stjernene for å rangere innlegget!

Gjennomsnittlig vurdering 4.6 / 5. Antall anmeldelser: 5

Ingen anmeldelser ennå.

Jeg beklager at innlegget ikke var nyttig for deg!

La meg forbedre dette innlegget!

Hvordan kan jeg forbedre dette innlegget?

Sidevisninger: 33 | I dag: 1 | Teller siden 22.10.2023. oktober XNUMX

Dele: