Hovedbilde: Lekteren på Neckar | © Shutterstock
Innhold
Utdyping av Rhinen kontra utvidelse av Oder
Tysk bigotteri kjenner foreløpig ingen grenser. Etter at sveitserne og østerrikerne måtte innse at internasjonale traktater med Tyskland ikke var verdt pengene de ble trykt på og at de nå fullførte tunnelprosjektene (begge århundrets prosjekter, både i Sveits og i Østerrike) ikke måtte finne tilstrekkelig jernbane. forbindelser på tysk side nå innser polakkene at Tyskland bare delvis slutter seg til statstraktater.
I løpet av den planlagte økte flyttingen av godstrafikk til elvene i Europa ble ikke bare Rhin-Main-Donau-kanalen gravd, men også Oder ble planlagt som en fremtidig større transportvei, som for øvrig har svært stor økonomisk betydning for Polen.
Tyskland tar nå den nåværende miljøkatastrofen på Oder som en mulighet til å distansere seg fra den planlagte Oder-utvidelsen. Samtidig kan vi imidlertid i dag lese i Heilbronner Voice (30.08.2022: 30) at utdypingen av Rhinen burde komme tidligere. Volker Wessing kalte utvidelsen av skipsleia et av de «viktigste transportprosjektene» i Tyskland. Vi er heller ikke særlig pysete med den vanlige utdypingen av Elben eller en utvidelse av Neckar-slusene. Men nå som den «tyske» Oder står på spill, hvor vi skal verne om vår natur og dermed «tyske kulturverdier» spesielt, erklærer våre politikere miljøvern som en topp prioritet.
Har det noen gang gått opp for oss at vi virkelig liker å bruke dobbeltmoral! Amazonas er beklaget og vi hogger ned hvert eneste tre som gir mer enn 50 euro i fortjeneste. Elefanter, løver og tigre må beskyttes over hele verden, men vi kjenner bare til problembjørner og dreperulver i landet vårt.
luftvern
Allerede på slutten av 1960-tallet hadde NATO klart å fullføre utviklingen av et fungerende integrert NATO-luftvernsystem: det var et eksisterende kommandosystem av sensorer og kommandoposter fra Nord-Norge til sørflanken i Sørøst-Europa. Luftvernstyrker med et bredt utvalg av våpensystemer, som var klare til innsats 24 timer i døgnet, syv dager i uken, år ut, år inn, var underlagt disse kommandopostene. Multinasjonalitet var målestokken på alle ting allerede da, og blant andre amerikanere, belgiere, dansker, engelske tyskere, kanadiere og nederlendere sto skulder ved skulder for å sikre integriteten til NATOs luftrom.
Det er grunnen til at luftvern har vært en NATO-sak i flere tiår over hele Europa, noe som ikke er overraskende når du snakker om ICBM-er og supersoniske våpen, og hver jetpilot må være ekstremt forsiktig med å finne seg selv i et helt annet land i løpet av få minutter. .
Allerede med det orwellske fredsutbyttet vek Tyskland unna ansvar og fortsatte å trappe ned sine NATO-forpliktelser – i dag kan man anta at årsaken enten var ideologisk av natur, siden man fortsetter å tro på seieren til ekte sosialisme, eller at de ansvarlige ble ganske enkelt kjøpt av Putin-systemet.
Det er nå ingen tvil om at NATOs luftforsvar er påtrengende nødvendig, fordi russiske angrepskriger vil ikke stoppe kort fra NATOs territorium — Putins femte kolonne har allerede demontert våre demokratier og svekket NATO for mye.
Og derfor er det bemerkelsesverdig hvordan den tyske kansleren mot bedre vitende fantaserer i går i sin hovedtale om utviklingen av et europeisk luftvernsystem. Så det er sannsynligvis fortsatt Tysklands statsgrunn til å fortsette å skade NATO og å forberede Europa som helhet som en gave til diktator Putin. Om dette skjer av ideologiske årsaker eller rett og slett fordi de berørte personene ble kjøpt av Putin og hans finansmenn er irrelevant.
