Featurefoto: Apple Park
«Hvis noen drar på reise, kan han fortelle noe.» Det visste jeg allerede Matthias Claudius. Og sånn er det for meg, spesielt siden jeg nettopp har kommet tilbake til Heilbronn. Toget fungerte overraskende bra, både tog i tide og til tross for advarsler om det motsatte, et sete uten reservasjon. Og også å komme til og fra flyplassene med bil er et veldig praktisk transportalternativ takket være familiestøtte. Nå nytt i programmet, selv om jeg kunne prøve det ut i Berlin for noen år siden, er nå Uber. Det fikk jeg nylig Jeff Johnson overbevist, noe som vil bli vanskeligere igjen i Heilbronn, siden Uber ennå ikke er representert i alle tyske byer.
Dagens tema for min reiserapport er Lufthansa og, fordi det ikke var mulig ellers, også United Airlines. Og Apple spiller også inn, ikke fordi jeg hadde en fin flyover over den enorme bygningen i Cupertino, som nå sannsynligvis vil erstatte Golden Gate Bridge som en attraksjon, men fordi jeg spontant bestemte meg for å kjøpe en av mine nyeste dingser — en luftbrikke — begynte, fordi den bød seg nesten en gang.
Jeg startet reisen min i Frankfurt helt avslappet, og å sjekke inn i disse dager er en veldig fin ting. Alt du trenger å gjøre er å fremvise passet ditt, og du vil få utdelt nødvendige snorer til koffertene dine og, om ønskelig, flybillettene. Jeg kan bare råde alle til å gjøre det siste, for selv om jeg er veldig teknisk kunnskapsrik og liker å bruke alle slags apper selv (se Uber), har jeg nettopp hatt noen fine opplevelser med Lufthansa-appen og fordi jeg Jeg må sjekke inn kofferten min i Frankfurt, United Airlines ba umiddelbart om det med appen deres.
For å gjøre en lang historie kort, uten apper ville turen vært mye mer avslappet og bekymringsfri – bare ha mot til å stole på det lokale personalet. Og de var der med begge flyselskapene når du trengte dem.
Gitt det nåværende nivået av teknologisk forståelse, i det minste når det gjelder apper og internett, av de ansvarlige ansatte i begge flyselskapene, er disse bare egnet hvis du er en profesjonell hyppig flyer - selv om du da ikke trenger dem i det hele tatt — eller hvis du er opptatt med meningsløse ting på den tiden og leker.
Så jeg hadde allerede to tilsvarende apper ved porten i Frankfurt og måtte innse at jeg måtte identifisere meg igjen med Lufthansa-appen. Siden jeg i det minste alltid må gjøre dette når jeg faktisk trenger det, bestiller jeg det under personlig skjebne - men denne gangen hadde jeg en liste over alle søkepunktene jeg trengte med meg. Det er bare dumt at United-appen ville vite helt forskjellige ting fra meg og de to appene kommuniserer nok ikke med hverandre. Så Lufthansa-appen for flyturen. Og dette minnet meg alltid under hele turen om at en annen nettside ville hjelpe meg å finne porten min hvis jeg allerede hadde gjort meg komfortabel der for lenge siden.
På flyturen, som nå er vanlig praksis, var det internett- og telefonforbindelse. Denne gangen var det veldig bra, siden ombordsystemet var på hele flyturen til Sør-Afrika og laste- og avspillingshastighetene til filmene, musikken og spillene minnet meg om internetts noughties. Så jeg hadde de to appene og sjakkprogrammet mitt. En flytur har aldri gått så fort - selv om jeg ikke klarte å venne meg til noen av appene.
Så byttet jeg til United, som ga meg min første ordentlige og gode kaffe. Mot betaling, men det spiller ingen rolle lenger når du sammenligner dette med billettprisene. Forresten, siden COVID-19 har Lufthansa fortsatt å inkludere kaffe i prisen, men det gis dessverre kun i homeopatiske doser; selv om jeg ikke er en av de kundene som ønsker å plage flybesetningen for hver slurk — ergo: en god 10 timers flytur og nesten en Gosche full av kaffe. Men ikke bekymre deg, jeg holdt ikke på å dø av tørst, for det er fortsatt nok vann tilgjengelig. Men det er nok bare fordi du ikke har lov til å ta med deg væske på flyet. Skulle dette endres i fremtiden, må jeg nok ta meg av det også; men dette vil først bli diskutert på slutten av dette innlegget, fordi jeg fortsatt er med appene.
Så overgangen til United gikk uten problemer og uten apper, selv om jeg ifølge Lufthansa-appen fortsatt skulle bekrefte flyreisen min og det var ikke mulig å motta en nettbillett. Et faktum som gudskjelov kun var av interesse for appen. Som allerede skrevet, bare hold frem passet ditt og du vil motta alle dokumenter i skranken.
Hvis jeg hadde sluttet å spille spill, ville jeg ha slettet appene med en gang jeg kom, men jeg la dem igjen på mobilen min — en dum idé, som det viste seg kort før returflyvningen. Jeg fant ut på e-post fra United at returflyvningen nærmet seg, og kort tid etter ble jeg booket til Frankfurt. Senere rapporterte Lufthansa-appen min og ba om unnskyldning for at jeg ikke kunne få et tilkoblet fly. United-appen svarte også kort tid etterpå, men jeg hadde ikke påloggingsdataene klare. Jeg hadde hatt det kjempefint uten appen, men jeg begynte å spørre hvordan ting skulle fortsette. Appen klarte ikke å svare meg og mine forsøk på å få svar via appen under flyturen kulminerte i en samtale på tysk, som jeg gjerne skulle hatt på engelsk, og instruksjonene fra min motpart om at han hele tiden måtte oversette samtalen vår med et oversettelsesprogram. Resultatet av samtalen – mens jeg var i San Francisco – var at jeg skulle kontakte en Lufthansa-ansatt i München. Et annet resultat av samtalen om at chatbots også har kontortid.
I det virkelige liv fikk jeg boardingkortet mitt til Frankfurt da jeg sjekket inn bagasjen på flyplassen i Santa Ana. Siden jeg nå visste at det sikkert fortsatt ville bli spennende, aktiverte jeg to luftbrikker på forhånd og la dem i bagasjen.
En nyttig app ville gitt meg beskjed om at jeg kunne ta et senere fly til San Francisco for å slippe å vente der på et fly som var mer enn to timer forsinket og samtidig informert meg om at jeg ville bli booket om på et senere fly fra kl. München til Frankfurt. Men appen min fortalte meg bare at det fantes en nettside som kunne vise meg veien til porten.
En gang i San Francisco og med nok ventetid, lekte jeg med de to appene, og hadde forskjellige data på hver app, og ingen av dem stemte overens med boardingkortene mine. Og jeg sjekket innsjekket bagasje. Faktisk kunne den spores på flyplassen, og den beveget seg mer enn meg for å fylle ventetiden frem til flyet videre.
Da jeg så den første United-ansatte ved porten, snudde jeg meg mot henne og hadde kort tid etterpå nye billetter i hånden, hun hadde rett og slett bestilt meg i München på neste fly til Frankfurt — og alt uten app. Men det stoppet ikke appene mine fra å stadig vise meg nye ting som ikke stemte med de eksisterende billettene mine nesten helt til slutten, men jeg ville virkelig vise meg veien dit når jeg kom til porten i München.
For å gjøre det hele enda mer spennende sjekket jeg av og til min bedre halvdels app, som igjen hadde helt andre omstendigheter – som også hadde lite med virkeligheten å gjøre. Det ble morsomt da jeg så på AirTags ved avreise i San Francisco, fordi en koffert vinket etter meg. Takket være den vennlige og meget profesjonelle intervensjonen fra en Lufthansa-ansatt i Frankfurt, er kofferten nå i Frankfurt og vil forhåpentligvis bli sendt til meg snart.
I mellomtiden var det godt ti timer å bygge bro, og jeg ville ikke leke med de to appene lenger. Denne gangen fungerte systemet ombord, dette fløy også tilbake til Europa og man kunne også se på underholdningstilbudene – men mindre interessant for meg på nattfly.
Siden dette ikke var min første flytur med Lufthansa etter COVID-19, var jeg forberedt på alt og hadde min egen mat om bord. Derfor kunne jeg takke nei til tilbudet om et varmt måltid ved starten av flyturen; Det var faktisk tider da jeg fant Lufthansa-kjøkkenet ikke dårlig i det hele tatt, noen ganger til og med velsmakende. I mellomtiden kan jeg imidlertid i beste fall klassifisere denne maten som uspiselig. Med all forståelse for innstramminger og begrensninger, bør et slikt måltid utelates helt.
Men restriksjonene på spising og drikking har også sine fordeler, fordi man ikke lenger trenger å stå i kø til toalettene om bord og med reduksjonen i alkohol har også enkelte negative bivirkninger for medpassasjerer blitt færre.
På slutten av flyturen var det den tidligere annonserte frokosten og etter mer enn ti timer gledet jeg meg til en varm drink, selv om den igjen var i homeopatisk dose. Gleden var så stor at jeg glemte å nekte frokost og plutselig hadde jeg en baguettelignende struktur pakket inn i plastikk på fanget og nysgjerrigheten ble vekket.
«Oduksjonen» avdekket et slags hvitt brød som trolig var fuktet og hadde fått en noe svampete konsistens på grunn av plastbelegget. Mellom dem var noe kaldt egg-lignende, som en smak antydet faktisk kan ha vært et egg en gang, og to eller tre selleri-lignende stilker som var mer sannsynlig å ha vært gress. Alt i alt en kombinasjon som kun kan produseres av kokker som allerede har oppnådd alt i livet og vet godt at kundene deres virkelig sluker alt de legger foran seg. Men hvis du spiser noe slikt uten å sulte deg selv, bør du tenke nytt om livet ditt.
For dette mesterverket fikk Lufthansa halvannen av tre mulige stjerner for militær matlaging av meg. For bedre klassifisering tildelte jeg en stjerne av denne kulinariske kunsten til det franske militærkjøkkenet i Mostar i årene 1997 til 1999 og to hele stjerner jeg tildelte et svart afrikansk militærkjøkken i 2010, som også var et toalettanlegg. Så langt, blant flyselskapene, er det bare Air France som har vært på denne rangeringen, med et halvt poeng i 2000; nevnte frokostoppskrift har sannsynligvis kommet fra dem — men det kan også være at Lufthansa fikk restlageret veldig billig.
Flyturen fra München til Frankfurt gikk som forventet uten problemer, og der ble det også servert vann. Forresten en fin gest i disse sommerlige temperaturene.
Som allerede nevnt, liker jeg å fly med Lufthansa og har vært det siden 1964. La meg derfor si noe mindre bra.
Appen ser ut til å være fremtiden, men da må den faktisk være bedre eller i det minste mer kundevennlig enn de gjennomgående flinke medarbeiderne på stedet - jeg mener ikke eksplisitt de "online" ansatte. Så lenge en slik app ikke kan brukes av alle uten et uhell, forvirrer den kun kundene i stedet for å binde dem til Lufthansa.
Og hvis det allerede er en digital Star Alliance, bør programvaren som brukes av flyselskapene være den samme - individuell merkevarebygging er velkommen til å fortsette.
Jeg synes også at reduksjonen i mat- og drikketilbudet på langdistanseflyvninger er fornuftig og hensiktsmessig. Men man må ikke gjøre den feilen å redusere kvaliteten på tilbudet!
Og i internetts tidsalder og tilgjengeligheten på langdistanseflyvninger, har underholdningssystemene ombord også blitt foreldet.
Akkurat på slutten av mitt bidrag mottok jeg følgende melding fra Lufthansa.
Kjære passasjer, En leveringsagent er utnevnt til å levere din forsinkede bagasje i farge XXX.
Vennligst finn leveringsdetaljene nedenfor:Leveringsagent:Fgs e-post: logistics@fgs-frankfurt.de
Nettsted for leveringsagent:www.fgs-frankfurt.de
Sporingsnummer: xxxxxx
Leveringsagenten vil kontakte deg så snart som mulig og vil levere til leveringsadressen du har angitt på nettstedet for bagasjestatus.
På grunn av dagens situasjon kan det oppstå forsinkelser i behandlingen.Du kan også få tilgang til dine innsendte data på nettstedet for bagasjestatus. Du må oppgi referansenummeret ditt og etternavnet ditt.
Tillegg 13.6.2023
Om morgenen sto kofferten foran døren. Da jeg pakket den ut, fant jeg ut at den var ødelagt på innsiden av hjørnet. Så jeg kan forstå at han blir værende bak. Han skal ha falt av bilen mens han lastet flyet. Etter alle disse årene fungerer den kanskje ikke lenger som håndbagasje, men den vil nok fortsatt fungere som en enkel bagasje. Og det er slutten på denne reisen.
Og nei, jeg skal ikke melde kofferten som skadet, og jeg vil heller ikke spørre om det er noen erstatning for forsinkelsen. Jeg er fortsatt en av de reisende som anser slike hendelser for å være ganske vanlige og bare en del av livet, og det samme var den gode servicen som ble levert av flyselskapets ansatte som møtte under reisen. Jeg har allerede skrevet om de tingene jeg kritiserer.
«Når noen tar en tur
Matthias Claudius, Når noen drar på reise
så han kan fortelle noe
så jeg tar stokk og hatt
og ville velge å reise.
Han er ikke dårlig i det hele tatt
ikke dårlig i det hele tatt, ikke dårlig i det hele tatt gjort;
bare fortsett å feilberegne Mr. Ürian.»
